张伟不同形状不同尺寸的预制梁板气囊的充气压力是不同的,压力控制在正常的范围内桥梁板预制梁板气囊的使用次数会增加.有的预制梁板气囊的长度较长,在充气时,预制梁板气囊内部有回压,尽量不要一次充到额定的压力,要分成两次进行充气,预制梁板气囊回压的过程就能够达到规定的压力值,若一次性充到额定的压力值很有可能造成充气压力过大,容易出现**压的现象,长时间处于**压会影响预制梁板气囊的使用寿命. 二、 预制梁板气囊的施工压力 在浇筑混凝土的过程中,会放出大量的热,这些热量会导致预制梁板气囊内部的压力瞬时的增大,有经验的工人都清楚,在浇筑的过程中,时刻关注压力表的变化,压力**过额定的压力值时,要适当的拧开三通,放出部分气体,保证预制梁板气囊内压在额定的范围内. 三、预制梁板气囊的脱模 1.脱模剂的使用 施工实战经验证明:使用过程中使用脱模剂《皂粉和水1:20的比例》涂刷三遍,脱模过程要更容易一些. 2.脱模时间 脱模时间的控制直接影响预制梁板气囊的寿命.脱模时间过早会影响桥板的质量,而过晚的脱模会导致预制梁板气囊脱模的时候比较费力,预制梁板气囊和混凝土有粘结,长时间的大力拉扯会减少预制梁板气囊的寿命,有经验的工人都知道,混凝土初凝的时间较合适,当手指按下后,留下的指纹比较模糊的时候,脱模效果较佳.